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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，國(guó)網(wǎng)電力工程研究院有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種定速抽蓄機(jī)組轉(zhuǎn)調(diào)相工況的控制方法及控制系統(tǒng)”的專利，公開號(hào)CN121216497A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及抽水蓄能機(jī)組控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種定速抽蓄機(jī)組轉(zhuǎn)調(diào)相工況的控制方法及控制系統(tǒng)，方法包括：獲取控制指令，控制指令用于控制抽蓄機(jī)組的工作模式從發(fā)電工況轉(zhuǎn)換為調(diào)相工況；基于控制指令控制抽蓄機(jī)組從自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)模式切換至自動(dòng)無(wú)功調(diào)節(jié)模式；基于控制指令，控制抽蓄機(jī)組的有功功率降低的過(guò)程中，同步且主動(dòng)地提升抽蓄機(jī)組的無(wú)功功率；實(shí)時(shí)獲取抽蓄機(jī)組的工作參數(shù)，并當(dāng)工作參數(shù)滿足預(yù)設(shè)壓水條件時(shí)輸出壓水指令，壓水指令用于控制抽蓄機(jī)組壓水；當(dāng)壓水完成時(shí)，控制抽蓄機(jī)組的有功功率及無(wú)功功率均穩(wěn)定在對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)目標(biāo)值后，抽蓄
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用電負(fù)荷計(jì)算公式及計(jì)算方法，學(xué)電氣設(shè)計(jì)必看！
用電負(fù)荷是指電力系統(tǒng)中所接入的用電設(shè)備所消耗的功率，也就是電流和電壓在一定時(shí)間間隔內(nèi)所做的功。按照不同的分類方式，用電負(fù)荷可以分為不同的類型。在實(shí)際工程中，可以根據(jù) 具體的情況選擇合適的負(fù)荷計(jì)算方法。同時(shí)，為了更加準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)和控制電能使用情況，還需要結(jié)合先進(jìn)的用電監(jiān)測(cè)和管理技術(shù)。 通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用電設(shè)備的電流、電壓、功率因數(shù)等參數(shù)，可以更加準(zhǔn)確地掌握設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，并采取相應(yīng)的節(jié)能措施。那么用電負(fù)荷怎么計(jì)算？計(jì)算公式又是什么呢？下面跟著小編一起來(lái)學(xué)習(xí)一下吧。01用電負(fù)荷定義用電負(fù)荷是指用電客戶的用電設(shè)備在某一時(shí)刻實(shí)際取用的功率總和。從電力系統(tǒng)來(lái)講，則是指為了滿足用戶用電所需具備的發(fā)電出力。用電負(fù)荷是一個(gè)不斷變動(dòng)的量，對(duì)一個(gè)地區(qū)而言，負(fù)荷變化的特性主要取決于用電行業(yè)結(jié)構(gòu)、地域、季節(jié)變化、經(jīng)濟(jì)
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，華能會(huì)理風(fēng)力發(fā)電有限公司;北京華能新銳控制技術(shù)有限公司;華能新能源股份有限公司;國(guó)電南瑞科技股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“新能源機(jī)組連續(xù)高低電壓故障穿越響應(yīng)控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利，公開號(hào)CN121282891A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了新能源機(jī)組連續(xù)高低電壓故障穿越響應(yīng)控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及新能源發(fā)電并網(wǎng)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括構(gòu)建基于機(jī)端電壓特征的故障狀態(tài)識(shí)別機(jī)制，對(duì)機(jī)組運(yùn)行電壓狀態(tài)進(jìn)行判定，生成每一狀態(tài)的穿越狀態(tài)標(biāo)識(shí)；基于穿越狀態(tài)標(biāo)識(shí)執(zhí)行動(dòng)態(tài)無(wú)功支撐控制邏輯，依據(jù)電壓等級(jí)動(dòng)態(tài)加載無(wú)功支撐指令，輸出當(dāng)前電壓狀態(tài)的支撐輸出；基于無(wú)功支撐指令和支撐輸出，驅(qū)動(dòng)穿越狀態(tài)機(jī)執(zhí)行多級(jí)切換控制，通過(guò)能量通道的分配邏輯統(tǒng)一控制高低壓
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安測(cè)半導(dǎo)體技術(shù)（義烏）有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種電源芯片測(cè)試方法及裝置”的專利，公開號(hào)CN121324898A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬于芯片測(cè)試（晶圓測(cè)試）領(lǐng)域，為了解決在電源芯片的測(cè)試過(guò)程中，通常需要人工連線，由于連線較多，導(dǎo)致作業(yè)效率較低，而且經(jīng)常出現(xiàn)連線錯(cuò)誤的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種電源芯片測(cè)試方法及裝置，該裝置包括：連接單元，所述連接單元包括多個(gè)測(cè)試針，所述測(cè)試針與待測(cè)晶圓連接；探針單元，所述探針單元包括多個(gè)探針，通過(guò)探針與連接單元連接；測(cè)試電路單元，所述測(cè)試電路單元與探針單元的探針連接，用于發(fā)出測(cè)試信號(hào)；處理單元，用于根據(jù)所述測(cè)試電路單元發(fā)出的信號(hào)，對(duì)待測(cè)晶圓進(jìn)行電壓測(cè)試。本發(fā)明中連接單元直接通過(guò)探針單元與測(cè)試電路單元連接，不再需要
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海艾為電子技術(shù)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種控制方法、芯片、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備”的專利，公開號(hào)CN121254685A，申請(qǐng)日期為2025年9月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種控制方法，包括：接收第二設(shè)備發(fā)出的芯片控制指令，從所述芯片控制指令的位置地址中獲取位置控制指令和控制使能指令；基于所述位置控制指令和所述控制使能指令，控制所述第一設(shè)備同時(shí)進(jìn)入位置控制模式和控制使能模式。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了提高通訊效率，保證多個(gè)芯片的協(xié)同操作，避免不同控制指令之間不同步產(chǎn)生導(dǎo)致預(yù)期之外的不穩(wěn)定控制。天眼查資料顯示，上海艾為電子技術(shù)股份有限公司，成立于2008年，位于上海市，是一家以從事軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本23312.8636萬(wàn)人民幣。通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，眸芯科技（上海）有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“芯片調(diào)測(cè)系統(tǒng)及方法”的專利，公開號(hào)CN121210229A，申請(qǐng)日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了芯片調(diào)測(cè)系統(tǒng)及方法，涉及芯片開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括待測(cè)芯片端和外設(shè)接口發(fā)送裝置，外設(shè)接口發(fā)送裝置設(shè)置在待測(cè)芯片端外部，與待測(cè)芯片通過(guò)管腳連接線連接，用于向待測(cè)芯片發(fā)送不同類型的低速協(xié)議激勵(lì)信號(hào)；待測(cè)芯片的內(nèi)部嵌入有協(xié)議轉(zhuǎn)換裝置，其被配置為：通過(guò)待測(cè)芯片封裝的管腳，接收外設(shè)接口發(fā)送裝置發(fā)送的低速協(xié)議激勵(lì)信號(hào)，對(duì)該激勵(lì)信號(hào)進(jìn)行解析、轉(zhuǎn)換后得到AMBA總線協(xié)議的激勵(lì)信號(hào)，再通過(guò)AMBA總線發(fā)送至待測(cè)芯片的目標(biāo)地址模塊，以對(duì)芯片的目標(biāo)模塊寄存器進(jìn)行訪問(wèn)。本發(fā)明改進(jìn)了芯片回片階段的測(cè)試和調(diào)試手段，可以對(duì)傳統(tǒng)調(diào)測(cè)方案進(jìn)行補(bǔ)充或替
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，國(guó)網(wǎng)上海市電力公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“考慮V2G充電樁無(wú)功需求響應(yīng)的充電站分層優(yōu)化方法、設(shè)備及介質(zhì)”的專利，公開號(hào)CN121332587A，申請(qǐng)日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種考慮V2G充電樁無(wú)功需求響應(yīng)的充電站分層優(yōu)化方法、設(shè)備及介質(zhì)，將充電需求輸入電動(dòng)汽車分組模型中得到若干分組，在上層優(yōu)化模型中以充電成本最小化為目標(biāo)進(jìn)行求解，得到最優(yōu)充放電功率和無(wú)功功率范圍；在下層優(yōu)化模型中以配電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)整體電壓偏差最小為目標(biāo)進(jìn)行求解，得到各充電站的無(wú)功補(bǔ)償量，再根據(jù)上層優(yōu)化模型得到的最優(yōu)充放電功率，計(jì)算配電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)電壓變化狀態(tài)方程，進(jìn)行電壓變化預(yù)測(cè)。通過(guò)V2G充電樁的剩余容量對(duì)充電站所在的配電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，提高配電網(wǎng)整體電壓質(zhì)量。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有協(xié)同性高
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，華北電力大學(xué);國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司電力科學(xué)研究院;國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種新能源經(jīng)直流送出系統(tǒng)的暫態(tài)過(guò)電壓抑制方法及裝置”的專利，公開號(hào)CN121355892A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)公開了一種新能源經(jīng)直流送出系統(tǒng)的暫態(tài)過(guò)電壓抑制方法及裝置，涉及新能源并網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括計(jì)算直流送出系統(tǒng)的送端交流母線的直流電流可行域，在換相失敗情況下，在所述直流電流可行域的約束下，輸出直流電流指令；所述直流送出系統(tǒng)包括換相失敗情況和正常工況兩種情況；構(gòu)建新能源二階滑模無(wú)功控制策略；在換相失敗情況下，采用所述新能源二階滑模無(wú)功控制策略對(duì)所述新能源并網(wǎng)逆變器的電流分量、直流側(cè)電壓和無(wú)功功率指令值進(jìn)行控制，本申請(qǐng)可降低了送端的無(wú)功冗余，抑制了
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國(guó)網(wǎng)浙江電力及杭州意能取得不依賴電壓極性的小電流接地故障定位方法及系統(tǒng)專利 |快報(bào)
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，芯瞳半導(dǎo)體技術(shù)（廈門）有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“多核芯片的操作方法、設(shè)計(jì)方法及多核芯片”的專利，公開號(hào)CN121351726A，申請(qǐng)日期為2025年12月。專利摘要顯示，本公開涉及半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多核芯片的操作方法、設(shè)計(jì)方法及多核芯片。本公開的技術(shù)方案將可接受制造缺陷的電路邏輯分為第一邏輯分組，不可接受制造缺陷的電路邏輯分為第二邏輯分組；通過(guò)讀取多核芯片上至少一個(gè)計(jì)算核心的缺陷狀態(tài)，可以確定出計(jì)算核心內(nèi)可接受制造缺陷的第一邏輯分組的可用性；在缺陷狀態(tài)指示第一邏輯分組不可用時(shí)，配置計(jì)算核心內(nèi)的控制寄存器關(guān)閉第一邏輯分組，同時(shí)保持計(jì)算核心內(nèi)不可接受制造缺陷的第二邏輯分組處于運(yùn)行狀態(tài)，不影響計(jì)算核心的功能電路邏輯。該技術(shù)方案使多核芯片可接受制造缺陷的電路
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